57鉗壓式聲測(cè)管應(yīng)用場(chǎng)景一：
三航局參建的黔張常鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。 

黔張常鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)渝（重慶）—長(zhǎng)（長(zhǎng)沙）—夏（廈門）主通道的重要組成部分，黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站起始，途徑張家界，終至石長(zhǎng)鐵路常德站。線路總長(zhǎng)336.26公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為客貨共線國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路。

三航局承建項(xiàng)目站前1標(biāo)段，位于重慶市黔江區(qū)新城境內(nèi)武陵山區(qū)，正線長(zhǎng)10.41公里，建設(shè)內(nèi)容包括橋梁、涵洞、隧道等，其中我國(guó)鐵路第一高墩矮塔斜拉橋阿蓬江特大橋?yàn)槿€控制性鐵路通車后，將成為成都、重慶至長(zhǎng)沙最便捷的鐵路通道，有力促進(jìn)渝東南、鄂西南、湘西北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

57鉗壓式聲測(cè)管應(yīng)用場(chǎng)景二：
9月27日，二航局承建的湖南湘江二級(jí)航道二期工程大源渡航電樞紐二線船閘建成通航。
湘江二級(jí)航道二期工程概算總投資31.23億元，涉及154公里的湘江航道整治，配套新建兩座高等級(jí)船閘，是打通衡陽(yáng)至株洲航段通航瓶頸，也湖南在建投資規(guī)模最大的水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目。其中，二航局負(fù)責(zé)大源渡航電樞紐工程的施工主要內(nèi)容包括新建一座2000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)二線船閘、一座魚道、一座跨船閘橋梁。
 船閘順利通航對(duì)促進(jìn)湖南省加快融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、優(yōu)化湘江沿江產(chǎn)業(yè)布局、大幅度降低水運(yùn)物流成本，保護(hù)修復(fù)湘江魚類生態(tài)環(huán)境等具有重要意義。

57鉗壓式聲測(cè)管在鐵路橋梁樁基聲測(cè)管的應(yīng)用中非常廣泛。